해양경찰청(청장 김용진)은 “국제 해양분야의 탄소중립 전환 흐름에 적극 대응하기 위해 친환경 LNG 연료 기반의 방제함을 선도적으로 도입한 데 이어, 올해부터는 전기 구동형 해양오염 방제장비까지 도입 확대함으로써 해양오염 대응체계의 친환경화를 본격 추진하고 있다”고 15일 밝혔다. 

올해 도입을 추진 중인 로봇형 유회수기는 기존 유압 구동 방식의 고중량, 매연발생, 작업 반경 제한 등 구조적 한계를 혁신적으로 보완한 친환경 장비로, 전기 기반의 동력 방식을 채택해 탄소 배출을 최소화했다.

또한, 경량화 설계를 통해 기동성과 현장 활용성이 대폭 향상되었으며, 특히 협소하거나 접근이 어려운 해역에서도 유연한 작동이 가능해, 해양오염 사고 발생 시 초동 대응의 신속성과 효율성도 크게 높일 수 있다.

해양경찰청은 지난 3월 통영해경서에 로봇형 유회수기를 최초 배치한 데 이어 다양한 유형의 장비를 단계적으로 확대 적용할 방침이다. 이를 통해 해양오염 사고 대응 시 환경 부담을 줄이는 동시에, 방제장비의 친환경 전환과 기술 적용 확대에도 기여할 수 있을 것으로 전망된다.

김용진 해양경찰청장은 “앞으로도 친환경 기술 기반의 방제장비 개발과 보급을 지속 확대해, 해양환경 보호와 국민 안전 확보에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

한편, 우리나라에서 개발된 로봇형 유회수기는 해양오염 방제분야에서 우수한 성능을 인정받아, 해외 주요 전시회에서의 기술상을 수상했으며, 동남아 등 해외 항만 운영기관에 수출되는 성과도 이어지고 있다.

이러한 기술력은 친환경·자동화 기반 방제장비의 가능성을 보여주는 대표적인 사례로, 국제 해양안전 협력 분야에서도 활용 가능성에 대한 주목을 받고 있다.

□ '25년도 도입계획

ㅇ (도입제품) 로봇형 유회수기 2종(KOBOT- S, Ark- M)

ㅇ (배 치 서) 통영서(3월배치完, KOBOT- S), 인천서(6월 중, Ark- M)

□ 장비 주요제원

󰊱 KOBOT- S(제조사: 코아이)

ㅇ (회수용량) 21.1㎥/h (친수래쳇^* 드럼회수 방식)

* 친수성을 가진 비대칭적인 표면 구조 유체를 특정 방향으로 이동 유도하는 기술

ㅇ (구동방식) 리모컨 조정, 전기구동(리튬이온배터리) 2시간 사용

ㅇ (자항장치) 2기 추진기(프로펠러) 사용, 최대 1.5knot 속도운항

󰊲 Ark- M(제조사: 쉐코)

ㅇ (회수용량) 30.0㎥/h (유수분리방식)

ㅇ (구동방식) 리모컨 조정, 전기구동(리튬이온배터리) 8시간 사용

ㅇ (자항장치) 3기 추진기(프로펠러) 사용, 최대 1.5knot 속도운항

□ 참고 사항

ㅇ (KOBOT- S)「해상 유출 저유황유 오염방제기술 및 장비개발^*」R&D성과물로 개발된 로봇형 유회수기를 민간으로 기술 이전((주)코아이^**)

^* 사업기간 ‘21년~’23년(3년), 예산 45억 투입, 주관 한국과학기술연구원(KAIST) 문명운박사

** 사업성과 ’24년 CES 혁신상 수상 및 국내 1억, 국외 2.4억 등 매출 달성